后疫情时代的“无接触配送”服务研究 —以京东为例开题报告

1. 研究目的与意义

新冠带来的疫情已近三年，其在给人民生活造成不便的同时，也促进电商行业的发展，并催生了“无接触配送”。伴随着“无接触配送”需求的不断增加，对其进行系统研究，并提出发展对策，具有十分显著的现实意义。在本文中，该同学需要首先分析“无接触配送”的产生原因、应用场景、应用现状等，从中总结出存在的问题和不足，然后对其发展提出建议，最后以京东物流为例，有针对性地提出该企业在某区域的“无接触配送”运营方案。该论文的研究成果，对于相关企业开展“无接触配送”具有一定的实际参考价值。

2. 课题关键问题和重难点

本课题研究的关键问题：

关键问题：

本论文主要工作为旨在通过对下列问题进行探讨，为jit采购模式在中国企业中的应用提供理论依据和实施建议：

3. 国内外研究现状（文献综述）

新冠带来的疫情已经三年了，疫情给人们带来不便的同时，也促进了电商行业的发展。末端物流作为电商物流的最后一环，也催生出了全新的“无接触配送”服务。就目前处于的后疫情时代而言，疫情仍然会呈现不定式不定点的爆发，为保证居家隔离的人们的基础物资需求，同时也为保证末端物流的从事人员的安全，“无接触配送”服务成为解决这一问题的最优解。因此,如何解决当前“无接触配送”服务存在的不足和问题需要大家集思广益，诸多学者对“无接触配送”服务进行了研究，并提出了相应的看法，具体研究成果如下：

就“无接触配送”服务发展方面，刘晓鹏（2022）^[1]认为“无接触配送”服务从“应急态”趋势逐渐变为“新常态”，例如：智能快递车在后疫情时代多次爆发的疫情中承担起生活物资、防疫物资的配送任务，是名副其实的“防疫神器”，而随着无人车配送的价值逐渐凸显出来，智能无人车在校园、社区等封闭场景下末端配送优势持续体现，“无接触配送”服务助力新常态下的末端配送。无人车要实现规模化落地，满足更多场景运用尚需时日。江宏（2022） ^[2]认为自从疫情爆发以来，为了规避聚集性接触风险越来越多人从之前线下购买生活必需品，转为手机下单，送货到家订单的暴增使“最后一公里”物流压力陡增。如何既要满足急剧攀升的配送物流服务，又要防止配送中交叉感染这一问题的解决收“无接触配送”大行其道，智能快递柜、无人配送、前置仓都是实现“无接触配送”的有效措施。任芳^[3]认为新冠疫情使物流“智能化”、“无人化”需求进一步凸显，除了各种智能仓储技术，能够实现“无接触配送”的智能末端技术也迎来了长足的发展。其中，末端机器人是典型的代表之一。本文通过行业先锋京东的分享，对智能快递车技术发展及未来趋势进行探讨。新冠疫情使“无接触配送”变成“刚需”智能配送落地运营，不断攻克的智能快递车核心技术为实现高效、准确、安全地完成配送任务奠定基础。智能快递车运用场景丰富、前景被看好。王永璐、赵谭、袁改利（2021）^[4]认为新冠疫情催生了“无接触配送”。智能快递柜作为“无接触配送”重要的一个组成部分已经成为社会的刚性需求、是智慧城市建设体系的重要组成部分，也顺应了“共享经济”理念。智慧快递柜业务模式多样化，能满足各类顾客个性化需求，有着十分广泛的发展前景。

在“无接触配送”服务模式方面，学者们也有各自的观点。宋伦斌、安小凤、王雅蕾（2021）^[5]认为“无接触配送”带来了三个机遇分别是消费习惯的改变刺激了电商的发展，“无接触送”成为居民生活的新的快递模式、“无接触配送”减少了快递工人的工时。但也带来了挑战例如：快递包裹丢失、错拿和滞期问题，智能化的无接触配送成本无人买单，重件、大件包裹的无接触配送难题。有针对的性的对疫情背景下的常见的无接触配送服务模式进行分析例如：社区临时包裹存放点模式、智能快递柜模式、驿站服务模式、快递到车模式、智能配送模式。也给出了“无接触配送”服务的发展建议。张爱玲（2020）^[6]认为“无接触配送”服务将会丰富末端配送服务环节，会与智慧城市的发展相辅相成。在疫情之前无接触物流配送受众主体界定存在问题，对构建无接触物流配送体系解决方案提出来可行建议。江云剑、王思婕、姚钟华（2022）^[7]认为“无接触配送”发展分为“人 人”、“人 机”“机加机”三个阶段，我国正处以“人 人”为主，向“人 机”不断协同发展阶段无接触配送主要分为定点式配送和移动式配送。对无接触配送主要需求场景分析。张会云、张琳琳（2021）^[8]认为就目前“无接触配送”服务发展表现形式主要包括：寄存入柜、约定投递、固定距离配送三种。从社会、对流企业、消费者、未来发展趋势四个角度来看“无接触配送”服务在后疫情时代有巨大的机遇。但“无接触配送”服务也面临发展问题，根据存在的问题提出“无接触配送”服务发展的建议举措。孟祥枫、龚贤明（2022）^[9]认为根据“无接触配送”服务发展现状，“无接触配送”在成为未来物流配送行业趋势的同时，也存在不足：其消费者体验感有待提高。通过指标体系构建与研究方法对消费者参与“无接触配送”的影响因素测度结果进行分析。就分析结果提出对策建议。胡媛媛（2022）^[10]认为末端物流配送现在存在：快递量大，配送效率及服务质量得不到保证，末端配送多数投递到驿站，未能解决“最后一公里”问题；同行业竞争白热化，快递行业利润低；快递行业人员不足，素质参差不齐；末端配送在时间和空间上比较分散等问题。正对这些问题提出来未来末端物流将以“降本增效”和“用户体检”为核心，呈现智慧物流促进末端配送无人化；智慧物流促进末端物流设备智能化；智慧物流绿色化；共享经济促进众包物流的发展等趋势。ping xu,na li,wei-lai zhong,jing-yi dai（2020）^[11]认为采用基于复杂网络的linkrank社区检测算法对配送区进行划分，采用模拟退火算法对物流终端配送区进行优化的方法，并结合镇江市京口区的分析，验证了该方法的有效性。希望为电子商务构构建合适的物流配送体系提供参考。huihong pan,zichen zhang,keying zhang,mingli suo. （2022）^[12]认为配送是物流管理和客户创造价值过程的重要组成部分。采用 fmea 分析方法，从企业管理者到企业运营绩效监控的角度，确定了物流配送过程中可能导致配送服务失败的因素。将物流配送的全过程分为 5 个部分和 10 个风险节点，在配送环节中识别出 14 种失效模式。然后列出这 14 种 lailurc 模式的可能性、严重程度和可检测性标准，以确定风险优先级。其中，运输节点的风险等级最高。同时，根据 fmea 分析结果，结合安全管理的理念，对各风险节点采取了风险控制措施，提高物流配送服务质量。

4. 研究方案

本课题通过查阅“无接触配送”服务相关资料的基础上，通过对后疫情时代“无接触配送”服务调研，发现其现状及存在问题，“对无接触配送” 服务提出发展建议，最后以京东物流为例，有针对地提出该企业在某区域的“无接触配送”运营方案。

研究方法：本文主要采用理论分析与实证分析相结合的方法、定性分析宇定量分析相结合的方法进行研究。首先分析“无接触配送”服务的产生原因、应用背景及以及运用现状，接着通过调研发现“无接触配送”服务存在的问题，并提提出发展建议，最后以京东物流为例，有针对地提出该企业在某区域的“无接触配送”运营方案。

本文主要框架：

5. 工作计划

1.查阅与“无接触配送”服务相关的资料相关的资料；进行文献的阅读及整理，写出文献综述；

2.根据文献理论回顾，进行理论分析，初步建立分析框架；

3.进行实地调查及访谈；案例分析，比较分析；进行研究课题最终成果的撰写工作；