铁路物流服务质量评价研究——以上铁南京货运中心为例开题报告

1. 研究目的与意义

随着国民经济的不断发展和我国产业结构以及能源战略的调整，物流行业与人们生活的联系愈发紧密，各种运输方式之间竞争不断加剧。虽然物流行业在受到新冠肺炎疫情冲击的情况下，其物流需求量下降和其业务发展受到阻碍，但是铁路货运仍然依托其集中统一的运输调度指挥和全国性的运输网络实现了铁路货运业绩的不断增长。中华人民共和国交通运输部发表的统计数据显示2022年，我国铁路部门全国铁路货运总发送量完成498424万吨，比上年增长4.4%。其中国家铁路货运总发送量完成390265万吨，比上年增加4.8%。全国铁路货运总周转量完成35945.69亿吨公里，比上年增加8.1%。其中国家铁路货运总周转量完成32668.36亿吨公里，比上年增加9.1%。目前我国铁路货运周转量以及货物发送量两项指标均位居全球首位，铁路货运量和周转量的不断增加为铁路物流带来了更高的收入，可以说铁路运输为我国经济协调健康发展提供了强有力的支撑，推动了我国物流行业的迅速发展，同时也给铁路物流的未来发展、向现代化物流转型带来了全新的挑战。

铁路物流是现代物流产业的重要组成部分，也是我国综合交通运输体系的骨干和建设现代化经济体系的重要支撑。当前我国已经进入“十四五”时期，铁路科技创新取得历史性成就，总体技术水平进入世界先进行列，部分领域达到世界领先水平。未来铁路的服务运输标准将会更加健全，将会围绕“人享其行、物畅其流”的目标，构建高效的货运服务系统，加快货物运输服务技术升级不断满足旅客和货主多样化、品质化、精细化运输服务的需求，实现货运物流化、调度高效化、运输智能化。因此，本课题拟结合国内外对于铁路物流服务质量研究的成果和现状，根据铁路货物运输特点和服务流程，构建铁路物流服务质量评价体系，对铁路物流服务质量进行调查和分析所得的结果对于提升铁路物流服务质量具有积极的意义，可以帮助铁路物流企业和部门发现薄弱环节，加强铁路公司和铁路物流企业对于服务质量的理解，为构建高效的货运服务系统提供理论基础，不仅有利于加快铁路物流向现代物流的转型，还有助于实现我国“十四五”时期建成现代化高质量国家综合立体交通网的发展目标。

2. 研究内容和预期目标

本课题的主要研究内容首先是在国内外学者对于铁路物流和其服务质量研究的基础上，梳理了铁路物流的定义和物流服务质量的评价研究方法。其次，本课题在SERVQUAL模型的五个维度和南京货运中心经营现状相结合的基础上建立了初始铁路物流服务评价指标体系。通过调查问卷的形式向物流专家和货运中心的客户进行询问，在分析完问卷的信度和效度之后，接着使用层次分析法和熵权法相结合的方法确定权重水平。随后本课题根据已确定的物流服务指标评价体系制作调查问卷向南京货运中心的客户进行发放，收集其客户的期望与感知数据，对南京货运中心的物流服务质量进行评价分析，并提出铁路物流服务的优化方案，为货运中心提升服务品质和向市场化经营提出建议。

本课题研究的预期目标是通过对上海铁路局南京货运中心的物流服务质量进行详细分析，找出适合南京货运中心未来提升服务质量和其服务管理水平的策略。同时以上铁南京货运中心为例，为我国铁路物流企业和部门的服务质量管理提出建议。

3. 研究的方法与步骤

本课题采用的研究方法如下：

（1）文献综合分析法。本课题通过中国知网、science citation index、江苏省交通运输厅等数据库对相关论文期刊和统计数据进行研究，同时通过国务院平台和中国铁路局平台深入了解并总结当前国家铁路发展现状和相关政策，为本课题的深入研究和分析提供一定的理论依据和研究背景支撑。

（2）问卷调查法。本课题针对物流专家和客户分别设计调查问卷，采用书面和网络问卷相结合的方式发放问卷。在问卷数据基础上进行统计分析，为后续分析货运中心服务质量问题提供数据支撑。

4. 参考文献

[1]刘连花,陈岫,平海.新冠肺炎疫情对物流业的影响及应对策略[j].供应链管理,2021,2(01):97-106.

[2]杨凯,邓纯净,林远明.基于混合型topsis法的铁路货运服务质量评价[j].交通科技与经济,2010,12(06):61-64.

[3]冯芬玲,陈治亚.铁路货运服务质量的ahp-fuzzy评价[j].技术经济,2007,no.233(05):95-97.

5. 计划与进度安排

（1）资料收集及前期研究：（第7学期第19-21周、第8学期第1-2周）

通过各种渠道，收集与论文有关的文献资料，进行理论综述，撰写前期研究报告，要求内容翔实、数据准确，不少于4000字。

（2）制定进度计划/撰写开题报告：（第8学期第3周）