城市更新中的江苏城际铁路站前广场设计—以南沿江城际铁路金坛站前广场为例开题报告

1. 研究目的与意义

一、选题背景与意义1. 选题背景：江苏南沿江城际铁路是国家八纵八横高速铁路网京沪通道和沿江通道的重要组成部分、长江三角洲城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路、沪宁通道的第二条城际铁路、沪宁通道的辅助客运通道、江苏省首个自主主导投资建设的铁路项目。

线路始于南京江宁，始发南京南站，途径镇江句容、常州市金坛区、武进区，无锡江阴市、苏州张家港市、常熟市，止于苏州太仓后利用沪苏通铁路进入上海枢纽。

这个项目的实施，对于完善长三角地区城际铁路网布局、缩小江苏沿江城市间的时空距离、促进南沿江地区经济社会发展都有着十分重要的意义。

2. 课题关键问题和重难点

二、课题关键问题及难点1.课题重点：对于设计者而言，以挖掘沿线地域传统文化、探求主旋律的时代文化为切入点，调查研究每个沿线城市发展脉络、文化内核和城市精神；提炼出能够高度概括金坛区地域特色的核心点。

关注时代发展和城市建设理念趋势、合理构建赋有人文精神和场所精神的城市公共空间。

从城市更新视角的高度出发，从城市客厅立意入手，重新梳理站前广场的空间格局和交通组织，并就体现金坛的地域性文化，以塑造城市公共空间场所精神节点的做法进行站前广场的景观设计。

3. 国内外研究现状（文献综述）

三、文献综述（1）国外高铁站的相关研究在目前的社会发展历程中，城市发展迅速，人民群众对于出行交通有更高的要求，因此城际高铁这一交通方式应运而生，高速铁路速度快、运能大、能耗低、污染轻，能够很好的适应现代社会经济发展的新需求，于 1964 年正式营运的日本新干线高速铁路标志着现代社会高速铁路事业发展的开端，引领着中国、德国、法国、美国等国家的发展新浪潮，发展高速铁路已是当今世界铁路发展的共同趋势。

在 1964 年，日本开通了新干线系统，成为人类史上第一个时速高于 200 公里的高速铁路系统，进而也开启了人类高速铁路的步伐。

在此之后，几乎所有的欧美发达国家如英国、法国、德国、意大利、比利时、西班牙等均开始了本国高速铁路的大规模修建过程中，逐渐的构成成为欧洲的高速铁路体系，这也成为高速铁路发展高潮的标志。

4. 研究方案

四、方案（设计方案、研制方案、研究方案）论证进行资料收集，有关于金坛的历史背景、地域传统文化、时代文化，进行相关理论综述，根据地域性的文化特征从而针对性地对场地进行方案设计。

利用中国知网、维普、万方等数据库完成与与毕业论文相关内容的论文的检索；利用图书馆资源查阅相关的理论内容；充分的利用互联网进行资料的检索收集。

设计过程中需要注意的几个方面：（1）通过电子地形图、卫星地图对场地进行下载分析，把握场地的基本信息以及场地与周围区域的联系；提出场地内需要保护利用的积极因素以及需要消除或减轻的消极因素，为下一步设计做好准备。

5. 工作计划

第一周：根据选题要求进资料归拢、查询与收集第二周：对收集的材料进行研究分析，并撰写开题报告第三周：研究电子地形图，并查找相关设计案例第四--六周：进行方案构思、提出概念设计并进行初稿设计，初稿设计必须以手绘草图形式体现，指导老师应从专业法规、方案合理性、文化展示、施工可能性等角度出发严格修改。

每次草图成果均需保留原件及扫描或拍照的电子件予以存档以便中期检查和最后存档。

第七周：毕业设计中期检查第八周：设计方案定稿并进行鸟瞰图的绘制和局部调整。