1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）1 题目背景 改革开放以来，随着我国国民经济和城市化的高速发展，城市空间日趋缺乏，为满足市民出行、轨道交通的换乘、商业和民用的需要，在用地日趋紧张的城市中心，大型地下空间成为重要的自然资源加以开发，诸如高层及超高层建筑的多层地下室、地铁车站、地下道路、地下商场、地下停车库、地下仓库、地下变电站，地下民防工程以及地下工业与民用设施等[1]。 大型地下空间的大规模开发，随之而来的是深基坑工程在我国的城市建设中大量出现，其开挖深度也不断增加,例如北京地区最大基坑开挖深度已超过30m，上海中心大厦的基础开挖深度已达到31m，广东、苏州、成都等其他城市都有开挖深度已达30m深的深基坑工程。 深基坑工程的综合性很强，其支护方案受制于诸多因素。深基�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）1.深基坑的研究意义 为了进行高层建筑地下室、地铁车站和地下停车场、商城、仓库、变电站以及市政排水与污水处理系统等地下工程的施工，需要从地表面向下开挖土体，挖出相应的地下空间。这个为进行建（构）筑物地下部分的施工由地面向下开挖出的空间就是基坑，基坑临空面，称为基坑侧壁。基坑土体的开挖造成周围土体的应力应变状态和地下水位状态发生改变，必然对周边建（构）筑物、地下管线、道路等造成一定的影响。与基坑开挖相互影响的周边建（构）筑物、地下管线、道路、岩土体及地下水体，统称为基坑周边环境。 我国大量的深基坑工程始于20世纪80年代，由于城市高层建筑的迅速发展，地下停车场、高层建筑埋深、人防等各种需要，高层建筑需要建设一定的地下室。近几年，由

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）文 献 综 述 近些年来，随着城市经济的快速发展，高层建筑大批兴建，发展趋势是层数增多，高度增大，基础埋深加大，平面布置更加复杂，与周围建筑物联系更加紧密。城市地下空间的开发利用，使得基坑面积和开挖深度越来越大，因此，传统基坑支护方式面临深度与广度的挑战。深基坑支护正是在人们的不断实践探索中发展起来，具有一定的地区经验性，方法灵活多变，视工程实际而定。 深基坑支护结构设计与施工，影响因素众多，土层分布及物理力学性能、周围的环境、地下水的情况、施工条件和施工方法、气候等因素都会对支护结构产生影响[1]；再加上荷载取值和计算理论值等方面的问题，如施工过程中稍有疏忽或未严格按照设计规定的工况进行施工，都易导致基坑事故[2]。 由于深基坑的�

1. 研究目的与意义（文献综述） 现今，在中国经济发展进入以中高速、优结构、新动力、多挑战为特征的新常态阶段之际，我国汽车制造业的发展也进入了以创新突破为显著特征的新常态阶段。随着劳动年龄人口的大量减少、“中国制造2025”的全面实施、供给侧结构性改革的大力推进，国内汽车相关制造企业立足当前基础之上，抢抓机遇，主动变革，实施智能化制造、构建高柔性高效率的智能工厂。其中汽车线束装配，是汽车电路的网络主体，车身线束连接整个车身，是汽车电路的基础。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能。汽车线束装配分为开线、压接、预装、总装和检测等多个流程，需要多个不

1. 研究目的与意义（文献综述） 1.1国内外研究现状分析 1.1.1桥式起重机简述 桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，一般由桥架，提升机构，小车、大车运行机构，操纵室，小车导电装置，起重机总电源导电装置等部分组成。可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机等。 桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，几乎不占用地面空间。而且由于其能大大提高工作效率，并能长时间的投入工作，保养维护方便，这种起重机广泛用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处，为我国发展贡献了不可估量的力量。 由于其在生产制造中巨大的作用，作用范围极其广