1. 本选题研究的目的及意义
随着全球环境污染和能源危机的日益加剧，开发清洁、高效、可持续的交通系统成为迫切需求。
电动汽车作为一种promising的解决方案，近年来得到了快速发展和广泛应用。
然而，电动汽车的电池续航里程有限以及充电时间较长等问题，制约了其进一步推广。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，电动汽车无线充电技术因其便捷性、安全性等优点，逐渐成为研究热点，双向无线充电技术作为其重要发展方向，也得到了国内外学者的广泛关注。
1. 国内研究现状
国内在电动汽车无线充电领域起步稍晚，但发展迅速，在国家政策的大力支持下，众多高校和科研机构积极开展相关研究，并取得了一系列成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题旨在研究电动汽车双向无线充电系统，通过仿真和设计，探索高效、稳定的系统方案，主要内容如下：
1.对双向无线充电系统的关键技术进行深入研究，包括无线电能传输原理、磁耦合机构设计与优化、功率电子变换器拓扑、双向能量控制策略以及系统安全与防护等，分析各部分对系统性能的影响。
2.利用仿真软件，构建电动汽车双向无线充电系统的仿真模型，对系统进行仿真分析，研究不同参数对系统性能的影响，包括传输效率、功率因素、输出电压、电流等，为系统的设计和优化提供理论依据。
3.设计并搭建电动汽车双向无线充电系统的实验平台，对所提出的控制策略和系统性能进行实验验证，并对实验结果进行分析和讨论，为实际应用提供参考。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解电动汽车双向无线充电系统的研究现状、发展趋势以及关键技术，为本研究提供理论基础。
2.理论分析阶段：深入研究双向无线充电系统的基本原理、关键技术和数学模型，分析不同因素对系统性能的影响，为系统的设计和优化提供理论指导。
3.仿真建模阶段：利用matlab/simulink等仿真软件，建立电动汽车双向无线充电系统的仿真模型，对系统进行仿真分析，研究不同参数对系统性能的影响，优化系统参数，并验证控制策略的有效性。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.提出一种基于xxx的双向无线充电系统磁耦合机构优化设计方法，通过xxx，实现系统传输效率和功率密度的提升，并通过仿真和实验验证其有效性。
2.研究一种xxx双向能量控制策略，实现系统在不同工作模式下的稳定运行和高效能量传输，并通过仿真和实验验证其优越性。
3.搭建电动汽车双向无线充电系统实验平台，对所提出的控制策略和系统性能进行实验验证，为实际应用提供参考。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 陈凯楠，张承慧，丘东元，等.电动汽车无线充电系统关键技术研究综述[j].电工技术学报，2022,37(18):4957-4972.
2. 赵争鸣，蔡文祥，张子赓.电动汽车无线充电技术现状及展望[j].中国电机工程学报，2020,40(01):3-19.
3. 孙跃，张献，查晓明，等.电动汽车无线充电技术研究现状与发展趋势[j].电工技术学报，2019,34(17):3553-3567.
课题毕业论文、文献综述、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
