低地板中型客车制动系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

近年来，随着我国城市化进程的加速和城市人口快速增加以及居住郊区化等变化带来交通需求量的聚增，使得道路交通设施供应、管理、技术、空间不足的矛盾突出，并且由城市公共汽车所构成的常规地面公共交通系统在城市居民的出行方式中仍将居于主导地位，汽车化成为解决城市交通需求迅速增加的重要方法。

在目前国内大多数城市里普遍形成了公交优先的理念，而中型快速公交系统被国际公认是应对城市交通便捷性，完成最后一公里的主要手段。

低地板城市客车有着良好的发展前景这与我国现有的市场环境密不可分。

2. 课题关键问题和重难点

关键问题：①首先满足国家强制性法规的要求。

目前国内有两个强制性标准:《gb 21670》和《gb 7258》。

②满足各主机厂的性能要求,即满足整车设计对性能的要求。

3. 国内外研究现状（文献综述）

1作为交通工具，汽车具有广泛的普遍性和高度的灵活性，根据作用于汽车的外力特性，需要分析于汽车各主要使用性能：动力性，燃油经济性，制动性，操纵稳定性，行驶平顺性及通过性。

随着社会经济的不断发展，汽车在过去几十年中已迅速发展成为最主要最受青睐的交通工具，在全社会运输量所占比重越来越大。

汽车制动系统作为汽车的非常重要的一个主动安全系统，其性能的优劣对汽车驾驶的舒适性和安全性起着举足轻重的作用。

4. 研究方案

一般货车和客车都采用鼓式刹车,配有气动助力,而小型乘用车都采用盘式刹车,利用液压助力,在一些中低档车型上,为了节省成本,通常会采用前盘后鼓的组合。

中型城市客车的车身较重，如果用脚踩刹车利用油的压力来刹车的话，可想而知驾驶员要用多少力量才能将几十吨重的车停住。

而气压式则是利用气体来推动刹车分泵里面的膜片，膜片再推动刹车连动杆，连动杆转动凸轮将刹车片强行扩张起到刹车的作用，驾驶员的脚下其实只起到一个开关气体的作用，这样就是用很小的力量踩踏刹车踏板就会将大车刹住停车。

5. 工作计划

毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。

第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。