基于UG NX的汽车整体式驱动桥结构设计开题报告

1. 研究目的与意义

汽车驱动桥在汽车的各种总成中是涵盖机械零件、部件、分总成等的品种最多的总成，是汽车上的主要零部件之一,它既是承载件又是传力件,一方面支撑着汽车的荷重,另一方面将载荷传递给车轮,作用在驱动车轮上的垂向力、牵引力或制动力、侧向力也是经过驱动桥传递到悬架及车架或车厢上,同时它又包括主减速器、差速器以及半轴等。

随着近年来油价的上涨，汽车的运输成本也随之增大，为在保证汽车的动力性的前提下，提高汽车的燃油经济性也成为汽车工程的一大攻克目标。

为了降低油耗，其中，传动系中能量的损失是仅次于发动机损失的一项研究方向。

2. 课题关键问题和重难点

本课题解决的主要问题:设计出适合本课题的驱动桥。

在已经拥有明确的汽车相关数据的前提下，设计驱动桥时应满足的基本要求有:选择适当的主减速比，保证汽车在给定条件下具有最佳动力性和燃油经济性;外廓尺寸小，保证汽车具有足够的离地间隙，满足通过性的要求;齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小;在各种载荷和转速工况下有高的传动效率;具有足够的刚度和强度，以承受和传递作用于路面和车架或车身间的各种力和力矩。

因此需要自行计算确定驱动桥总成中各元件的结构、基本尺寸与布置，包括主减速器的基本参数、差速器基本参数、驱动桥壳的基本参数等；同时还要通过合理合适的ug nx三维建模来建立工件模型，以绘制出精确精细的产品设计图。

3. 国内外研究现状（文献综述）

汽车的驱动桥是一个包含了诸多零件的精密复杂装置，而且，不同的零件在设计的流程中都有各自需要解决的问题。

在查阅了相关的文献资料后，发现在设计的方法上，传统的设计方法往往会有不可避免的缺陷，以驱动桥壳举例：驱动桥壳是汽车总成中的主要承载件之一，它既是传动系的组成部分，也是行驶系的组成部分。

驱动桥壳分为分段式桥壳、组合式桥壳、整体式桥壳。

4. 研究方案

1．翻阅、复习《汽车理论》，《汽车设计》等课本相关内容2. 到图书馆借阅相关书籍，研读各类参考书籍。

3．到实验室参观汽车相关构造4．确定设计参数并进行多次校验5. 进行相应的设计计算6. 学习使用ANSYS Workbench等软件，使用计算机绘制各总成图及零件图。

5. 工作计划

第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。

查阅文献资料，撰写开题报告。