基于CAN总线的汽车电子油门控制系统的研究开题报告

1. 研究目的与意义

传统的节气门靠机械连接进行控制，汽车在行驶过程中，驾驶员通过油门踏板对发动机施行控制。

发动机工况取决于驾驶员对油门踏板的操作，很难实现发动机性能的最佳控制。

随着排放标准、油耗标准的日益严苛和汽车电控技术的快速发展，电子节气门作为电子燃油喷射系统的重要组成部件之一，已完全取代了传统拉线式机械节气门系统，得到了迅速的发展与广泛的应用。

2. 课题关键问题和重难点

（1）控制系统的硬件选择，了解并选择单片机和节气门位置传感器。

控制系统的软件设计，包括汽车电子油门控制系统的方案图，设置信号处理电路和执行器的驱动电路。

（2）电子节气门的控制策略，模拟踩下油门的情况并计算节气门位置变化范围差值。

3. 国内外研究现状（文献综述）

1.汽车can总线网络控制系统设计与实现随着汽车电子技术的不断发展，在现代汽车上电子装置越来越多，今天的汽车已经逐步进入了计算机控制的时代。

由于汽车电气设备的增多，使汽车电气系统形成一个复杂的大系统，车内布线困难的问题越来越突出。

如果继续采用传统的布线技术，必然导致车身布线更长更复杂，使运行可靠性降低、故障维修难度增大。

4. 研究方案

（1）掌握设计基础资料并设计汽车电子油门控制装置，给出系统方案，绘制方案图，设计信号处理电路和执行器驱动电路（2）学会使用altiumdesigner软件。

利用该软件设计设计系统的硬件电路原理图和pcb图。

（3）设计应贯彻标准化，符合国家规范要求，并采用模块化设计方法设计系统的软件设计，给出各个软件模块的控制流程。

5. 工作计划

第1周完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。

查阅文献资料，撰写开题报告。