基于UG NX的轿车制动系统三维数字化设计开题报告

1. 研究目的与意义

现在汽车是交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通工具。

随着汽车工业的发展，特别是在挺高汽车性能、保障安全、提高乘车人舒适性方面。

其中保障安全是第一要位，即设计汽车制动系统为保障汽车行车安全及其重要的一部分。

2. 课题关键问题和重难点

通过对盘式制动器的结构优化设计，来解决汽车制动效能及其恒定性，和汽车制动时行驶方向的稳定性这三个性能指标进行综合性分析，从而确定盘式制动器各种参数。

目前盘式制动器主要缺点有：难以完全防止尘污和锈蚀；兼作驻车制动器时，所需附加的手驱动机构比较复杂；在制动驱动机构中必须安装助力器；因为衬块工作面积小，所以磨损快，寿命低，由于普遍经济性，大多汽车采用普通材质的衬块；在考虑足够大的摩擦力矩，最短制动时间，最小制动尺寸同时，难以保证较好的制动效率。

在设计盘式制动器时不光要考虑机构的大小，装配问题，还要考虑衬片磨损特性和经济的成本。

3. 国内外研究现状（文献综述）

文献[1]介绍了汽车制动器的组成和分类。

制动器主要由供能装置，控制装置，传动装置和制动器4个部分组成。

制动系统按照功能可分为行车制动系统，驻车制动系统，第二制动系统（应急制动系统）和辅助制动系统；按动力源可分为人力制动系统，动力制动系统和伺服制动系统；按照制动能量的传输方式可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。

4. 研究方案

通过对盘式制动器的结构分析，并从制动效能，制动效能恒定性和制动时车辆稳定性三个性能指标方面进行论证，进行强度校核，力学分析等，从而确定制动器各个部件参数。

之后通过UG建模对制动器主要零件和总成进行三维设计、建立、装配。

5. 工作计划

毕业设计前一学期末完成英语翻译，收集和查阅文献资料第一周：完成英文翻译，提交英语翻译给指导老师批阅，批阅合格并正确后，上传至毕业设计管理系统，开始查阅相关文献资料。

第二周：开题报告经过指导老师批阅合格后，上传至毕业设计管理系统。

第三周：完成开题报告审核，开始根据所查阅的资料开始进行制动器结构方案设计。