商用车转向传动机构设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，商用车作为交通运输的重要工具，其需求量与日俱增。

在商用车领域，转向系统作为车辆安全行驶的关键系统之一，其性能优劣直接关系到车辆的行驶安全性和操控稳定性。

因此，开展商用车转向传动机构设计研究，对于提升商用车性能、保障驾驶安全具有重要的现实意义。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者对商用车转向传动机构的设计进行了大量的研究，并取得了一定的成果。

以下将分别从国内外研究现状进行综述。

1. 国内研究现状

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本选题研究的主要内容包括以下几个方面：
1.对商用车转向系统进行概述，包括转向系统的类型、性能指标和发展趋势等，为转向传动机构的设计提供理论基础。

2.分析商用车转向传动机构的设计要求，包括转向轻便性、转向灵敏性、转向稳定性和转向安全性等方面的要求，为转向传动机构的设计提供依据。

3.提出一种新型商用车转向传动机构的方案，并对其进行详细设计，包括转向器类型选择、转向传动比确定、转向梯形机构设计和转向横拉杆设计等。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值仿真和实验验证相结合的方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解商用车转向传动机构的研究现状、发展趋势以及存在的问题，为本研究提供理论基础和技术参考。

2.设计计算阶段：根据商用车转向传动机构的设计要求，确定转向器的类型、转向传动比、转向梯形机构和转向横拉杆等关键参数，并进行运动学和动力学分析，优化设计方案。

3.仿真分析阶段：利用计算机仿真软件建立商用车转向传动机构的虚拟模型，对设计的转向传动机构进行转向特性仿真，分析其转向轻便性、转向灵敏性和转向误差等性能指标，并根据仿真结果对设计方案进行优化改进。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于：
1.提出一种新型商用车转向传动机构的结构方案，该方案能够有效提高转向轻便性和转向灵敏性，同时保证转向稳定性和安全性。

2.建立了商用车转向传动机构的仿真模型，并对其进行虚拟测试，验证了设计方案的可行性和有效性。

3.通过实验验证，对设计的商用车转向传动机构进行了性能测试，验证了仿真结果的准确性和设计方案的可靠性。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 黄晋，张俊，刘永刚，等. 基于7自由度整车模型的商用车方向盘力矩特性研究[j]. 汽车工程, 2020, 42(8): 934-941.

[2] 赵保华，王云鹏，史文库，等. 基于adams的商用车转向轻便性仿真分析[j]. 汽车技术, 2022(3): 84-89, 100.

[3] 程军. 商用车转向系统匹配与试验研究[d]. 长安大学, 2019.