别克英朗7152型轿车电动助力转向系设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

汽车转向系统是汽车行驶安全的重要保障系统之一，其性能优劣直接关系到汽车行驶的安全性、操控性和舒适性。

传统的机械液压助力转向系统（hps）存在着能量消耗大、结构复杂、维护成本高等缺点，难以满足现代汽车节能环保和智能化的发展趋势。

电动助力转向系统（eps）作为一种新型的转向系统，具有结构简单、效率高、易于控制、可实现主动转向等优点，近年来得到了迅速发展和广泛应用。

2. 本选题国内外研究状况综述

电动助力转向系统（eps）作为一种能够改善汽车转向性能、提高燃油经济性和增强驾驶舒适性的关键技术，近年来在国内外汽车行业受到了广泛关注和研究。

1. 国内研究现状

国内的eps研究起步相对较晚，但近年来发展迅速，许多高校和科研机构都开展了eps相关的研究工作。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本课题主要内容包括以下几个方面：1.对别克英朗7152型轿车的整车参数、转向系统结构和工作原理进行分析，确定转向阻力、力矩、传动比和转向灵敏度等关键参数。

2.根据车辆的转向特性和设计目标，选择合适的电动助力转向系统方案，并进行方案论证。

3.完成电动助力转向系统主要零部件的选型，包括转向助力电机、减速机构、转向执行机构和传感器等，并进行系统总体布局设计。

4. 研究的方法与步骤

本课题的研究将采用理论分析、数值计算、仿真建模和实验验证相结合的方法。

1.首先，将通过查阅相关文献资料，了解电动助力转向系统的基本原理、结构组成、控制策略等方面的知识，为课题研究奠定理论基础。

2.其次，将利用相关汽车理论和工程软件对别克英朗7152型轿车的转向特性进行分析，确定转向阻力、力矩、传动比、转向灵敏度等关键参数，为电动助力转向系统的设计提供依据。

5. 研究的创新点

本课题的研究创新点在于：针对别克英朗7152型轿车转向特性进行深入分析，设计一种基于驾驶员转向意图识别的自适应电动助力转向系统。

该系统能够根据车辆行驶工况和驾驶员操作习惯，自动调节转向助力的大小和方向，提高车辆的操控稳定性和乘坐舒适性，并提升燃油经济性。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 毛志强,林逸,陈无畏,等.基于驾驶员转向意图识别的eps助力特性研究[j].汽车工程,2019,41(06):700-706.

[2] 刘波.电动汽车eps与线控制动协同转向控制策略[j].汽车工程,2021,43(09):1331-1338 1350.

[3] 王可,陈龙,顾伟伟.基于驾驶员转向意图的电动助力转向系统控制策略[j].机械工程学报,2020,56(06):101-109.