1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述1 研究背景及意义随着经济的增长，我国客运行业快速发展，公路客运量逐步提高，人们对客车的要求不断提高，所以客车零部件的质量需求也紧接着提高。
悬架[1]的主要作用是将车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）弹性的连接起来，并传递其间的力和力矩，缓和来自路面的冲击。
减振器主要用来抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自路面的冲击。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
（1）在逆向工程实习中，通过激光扫描仪获取零件的点云数据，并导入到Geomagic Studio软件中进行预处理；（2）将预处理后的点云数据导入中CATIA软件中，完成零件的逆向建模，获得三维模型，进行CAE分析并且生成工程图；（3）根据任务书中的轻型客车整车数据以及轻型客车钢板弹簧和后减振器总成设计要求，利用经典计算公式，完成轻型客车钢板弹簧和后减振器总成的整体设计工作，并画出轻型客车钢板弹簧和后减振器总成总成工程图。
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