面向乘客的城市常规公交系统服务质量评价及优化开题报告

1. 研究目的与意义

随着城市经济科技的发展，城市居民的各种社会经济活动也促使人们产生了更多的出行需求。然而与此同时，城市道路交通等基础设施近年来虽然大有改善，但仍不能满足快速增长的居民的出行需求，再加之城市外来人口数量的不断增多，私人小汽车拥有量急剧增长。但是道路空间有限，随之而来的是城市交通拥挤和城市污染等城市问题。

国内外研究表明，优先发展城市公共交通，是有效解决城市交通资源利用效率、缓解交通拥堵的重要措施，也是提高城市空气质量和加快建设环境友好型社会的务实之举。而今，解决城市交通供给与需求的冲突、改善交通布置结构、抑制城市环境持续的恶化迫在眉睫，公共交通的发展和优化已成为主要的解决手段，它作为城市交通政策的核心，为了实现其持续实施，在不同的发展阶段具有相应的发展目标，依据目标采取合适的策略和措施，以便更好地构建和谐社会的交通发展。公共交通的健康运行不仅可以限制个体交通的快速增长，而且在很大程度上缓解交通拥堵，同时减少环境污染，使得居民生活质量得到改善，符合所提倡的生态城市、可持续发展城市的要求。我国的公交行业前景一片大好，全力落实了“公交优先”战略布局，因此研究如何对以乘客为主体的常规公共交通系统服务质量进行正确的分析与评价就显得非常重要。

2. 课题关键问题和重难点

本文主要以城市常规地面公交为研究对象，站在乘客角度对城市常规公交服务质量评价体系进行研究，通过系统分析及服务质量影响因素的调查，基于建立综合评价体系，重点从乘客乘车环境，选择公交出行的影响因素，以及对公交车的服务质量感受的三大方面出发考虑，筛选确定建立评价体系，进而运用层次分析法，和模糊综合评价法来对城市公交服务质量水平进行评价。最后，把研究的理论应用于实际，对南京公交服务质量进行评价，验证评价指标体系及方法的可行性。

研究内容如下：

（1）乘客出行影响因素分析。从乘客乘车的舒适度，选择常规公交出行的原因，乘客对公交车运营服务效果评价的三个角度出发，筛选出影响乘客出行的影响因素。

3. 国内外研究现状（文献综述）

1. 乘客常规公交出行影响因素及决策过程分析。

肖婵在《西安市常规公交服务质量与可靠性评价研究》一文中，第一部分对其公交服务质量发展现状和服务质量评价指标进行探讨，第二部分选取最有代表性的安全性、方便性、经济型、迅速性、准时性、舒适性6个方面和12项指标进行研究，第三部分公交服务可靠性反映的是在道路动态交通条件下公交系统日常工作运营能够完成载客任务、给乘客提供一定程度服务的能力，启发我们可以从乘客乘车体验舒适度和安全等影响乘客日常出行的因素角度对乘客决策过程的分析作出参考，以达到更进一步的准确分析。

丁丽在《基于随机效用理论的常规公交线网可达性研究》一文中，第一部分总结了国内外可达性相关研究成果基础上，第二部分提出了基于随机效用理论的公交线网可达性研究方向，第三部分结合了可达性理论知识和常规公交线网特性。通过全面分析公交线网可达性的主要影响因素，作出了以公交路线为方向，并用离散选择模型为模型结构，利用调查数据对模型进行参数标定和检验的研究角度作出指引。

4. 研究方案

1.研究方案

（1）文献分析法

通过查阅国内外关于乘客对城市常规公交服务质量评价的论文，期刊，杂志和书籍，并对其相关文献进行整理总结，了解对常规公交服务质量的因素分析，指标体系如何建立以及对指标体系的评价等相关内容，进而为论文的创新和深入打下基础。

5. 工作计划