轨道交通站点一体化衔接优化设计——以天润城站为例开题报告

1. 研究目的与意义

伴随着日益严重的交通拥堵问题和越来越深入人心的绿色出行理念，以地铁和轻轨为主体的城市轨道交通系统逐渐崭露头角，赢得越来越多的支持。

在交通方式多样化的时代，交通换乘衔接的效率成为影响交通效率的关键因素，也是提高公共交通分担率，实现公交优先的重要环节。

由于城市轨道交通是线到线的服务，因此城市轨道交通必须拥有良好的换乘系统，才能发挥大运量的优势，因此，拟针对轨道交通的功能定位、交通组织等方面的特点结合轨道交通站点一体化衔接的理论和方法进行分析总结，并结合实例对地铁站点客流特征进行分析，进行优化设计。

2. 课题关键问题和重难点

随着南京轨道交通网络快速发展和逐渐庞大，站点周边与地面交通一体化设施建设日益重要，将对轨道交通客流吸引产生重要作用。

应协同考虑各项上位规划包括城市总规、控详规划、土地利用规划、城市设计、轨道交通外部条件规划、公交场站以及专项规划与一体化规划之间的一致性，根据轨道交通客流预测，考虑站点周边现状及规划的用地条件，预测一体化换乘设施规模并进行合理布局，做到各项规划信息同步、协调统一。

对于新建线路，及早在控地阶段开展一体化规划编制，提前预留公交场站及p r停车场用地，将非机动车停车场用地纳入轨道交通用地范围内。

3. 国内外研究现状（文献综述）

本文将基于参考文献里面提出的一些公共交通的调研分析方法，然后对南京市天润城地铁站点进行案例分析，提出该站点存在的一些不足之处，并且进行建议研究。

乔韵提出就目前而言，轨道站点交通一体化衔接仍缺乏完整的综合评价体系。

因此，建构合理的轨道站点交通一体化衔接综合评价体系以及综合评价方法的选择是本文重点研究的内容。

4. 研究方案

首先明确研究背景关注轨道交通的建设与发展，并且了解轨道交通站点一体衔接的重要性，然后查阅国内外文献资料，将根据目前已建成的一体化衔接方式方法进行分类总结。

确定研究内容：轨道交通站点与常规公交的衔接换乘方案、与p r枢纽的衔接方案、与非机动车的衔接方案；设计乘客换乘满意度调查问卷；开展轨道交通乘客换乘满意度问卷调查并分析；交通仿真建模与方案评价；提出优化改进措施。

然后使用文件搜索法、调查分析法、定性分析法、分析归类法、理论与实践结合等方法进行研究。

5. 工作计划

周次 工作内容1 按指导教师指定的英文原文进行翻译，完成翻译工作检索与阅读相关专业文献，写出文献综述，按时提交开题报告2～3 轨道交通站点换乘交通组织的理论梳理4～5 研究区域数据采集、现状问题分析6～7 轨道交通站点一体化衔接优化设计8～9 方案对比及建议10 完成论文初稿11～12 反复修改、完善论文13 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，答辩14 规范化检查、评定成绩