基于仿真的城市信号交叉口交通安全与效率影响机理研究开题报告

1. 研究目的与意义

背景：交通事故仍是中国居民人身伤害致死的第一位原因。我国人口数和车辆数众多，存在交通规划不合理、交通管理不规范、交通设施不齐全以及出行者安全意识淡薄等问题，导致交通事故频发，是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一,道路交通安全形势严峻。随着我国经济快速发展和居民生活水平的提高，各类交通工具数量成倍增加。城市交通拥堵问题变得愈加严重。城市平面交叉口是公路网中完成车辆转向功能的重要节点,其交通量大、冲突点多及视线盲区大等特 点导致了交叉口的通行能力和安全性较路段低，是道路交通事故的高发区域。作为城市交通网络的重要节点。道路交叉口每天汇入和流出了大量交通流，其通行效率和安全性直接关系到整个交通安全系统的畅通程度，因此从道路交叉口角度进行优化设计是提高交通通行效率，提高城市交通路网安全性，避免交通事故发生，以及减少冲突点的重要手段。

目的：本文的研究目的主要有以下两点：

① 找出影响城市平面交叉口的交通安全状况的因素，对交叉口进行交通安全 评价，提高平面交叉口的交通安全性。 ② 对平面交叉口的交通安全评价方法进行改善，使得评价过程方便简洁，评价结果更加准确 ，验证微观仿真技术结合冲突技术的交通安全评价方法的有效性。

2. 研究内容和预期目标

研究基本内容：

1.阅读国内外相关文献，明确对交叉口进行仿真和评价的思路

2.对邓尉路-滨河路交叉口进行实地调查，调查各车道数，车道宽度，各进口道交通流量，车种比例，信号配时方案等数据

3. 研究的方法与步骤

文献研究法:查阅国内外文献

实地考察法：对邓尉路—滨河路交叉口进行实地考察，获取数据

参数校正法：对叫交叉口进行仿真的时候调整参数，寻求最佳方案

4. 参考文献

[1] 周嗣恩,李克平,孙剑,董升.道路交叉口冲突仿真分析[j].中国安全科学学报,2009,19(05):32-37 179.

[2] 郭延永.基于交通冲突理论的信号交叉口安全评价技术[d].东南大学,2016.

[3] 蒋欢昕,王涛,程一一,郭建华.基于多指标融合的单交叉口运行状态实时评价方法[j].交通信息与安全,2020,38(04):84-94 147.

5. 计划与进度安排

（1）02/20/2024-02/26/2024（第1周）：国内外参考文献研读。

（2）02/27/2024-03/05/2024（第2周）：理清论文思路，准备开题报告。

（3）03/06/2024-03/12/2024（第3周）：归纳总结交通运行状态评价指标体系。