基于通航环境干扰的武汉LNG船舶停泊安全区研究开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着长江经济带发展战略的深入推进和国家能源结构调整的不断深化，液化天然气（lng）作为一种清洁高效的能源，其水上运输需求持续增长。

武汉市作为长江中游航运中心，lng船舶到港数量逐年攀升，停泊作业频繁。

然而，武汉长江航段航道水深、航宽有限，通航环境复杂，对lng船舶停泊作业安全带来严峻挑战。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着水上交通运输量的增长和船舶大型化的发展趋势，船舶停泊安全问题日益受到重视。

国内外学者在船舶停泊安全领域开展了大量研究，并取得了一系列成果。

1. 国内研究现状

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本研究将以武汉长江航段为研究区域，以lng船舶为研究对象，分析通航环境干扰因素对lng船舶停泊安全的影响，并基于ais数据划定lng船舶停泊安全区，最后提出优化建议。

1. 主要内容

1.通航环境干扰因素分析:首先分析武汉长江航道通航环境特点，包括水文、气象、航道条件等，以及lng船舶停泊作业的特点和风险。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用文献分析、数值模拟、案例分析、专家咨询等方法，并结合ais数据分析，对武汉lng船舶停泊安全区进行研究。

首先，通过文献分析，梳理国内外船舶停泊安全、通航环境干扰、lng船舶特性等方面的研究现状，明确研究内容和技术路线。

其次，利用船舶操纵模拟软件，建立lng船舶操纵模型，模拟不同通航环境干扰因素下lng船舶的操纵特性，分析其对停泊安全的影响，并根据模拟结果构建lng船舶停泊风险评估模型。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于：
1.聚焦武汉长江航段lng船舶停泊安全:针对武汉长江航段通航环境复杂、lng船舶停泊作业风险高的特点，开展基于通航环境干扰的lng船舶停泊安全区研究，具有重要的现实意义。

2.构建基于通航环境干扰的停泊安全区划定方法:将通航环境干扰因素纳入停泊安全区划定方法中，建立考虑船舶操纵性、交通流特征、环境因素等多因素耦合的停泊安全区划定模型。

3.结合ais数据分析，实现停泊安全区的精细化划定:利用ais数据分析船舶交通流特征和停泊规律，结合风险评估结果，实现停泊安全区的精细化划定，提高安全区的实用性和针对性。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 黄良文, 刘敬贤, 彭俊, 等. 基于ais数据的长江中游桥区水域通航风险评估[j]. 水运工程, 2021, 53(4): 139-147.

2. 王超, 顾凯, 王伟康, 等. 基于改进h-pso-svm的船舶交通流预测模型[j]. 哈尔滨工程大学学报, 2021, 42(1): 128-135.

3. 孙华, 杨建民, 吴兆麟, 等. 基于ais数据和机器学习的船舶航线预测方法综述[j]. 中国航海, 2020, 43(4): 112-119.