70m浮箱式坞门结构设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着我国造船工业和海洋工程的快速发展，对大型船舶和海洋工程装备的建造、维修和改装需求日益增长，这对船坞的规模和性能提出了更高的要求。

传统的重力式坞门由于自重巨大，建造和维护成本高昂，已难以满足现代船坞发展的需求。

浮箱式坞门作为一种新型坞门结构，具有自重轻、浮力大、建造周期短、使用灵活等优点，近年来在国内外得到越来越广泛的应用。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，浮箱式坞门作为一种新型坞门结构，越来越受到国内外学者的关注。

1. 国内研究现状

国内学者在浮箱式坞门的设计、分析和应用方面取得了一些进展。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

1.浮箱式坞门结构形式及工作原理：阐述浮箱式坞门的结构组成，分析其工作原理，并与传统重力式坞门进行对比，阐述其优点和适用范围。

2.70m浮箱式坞门设计荷载确定：根据相关规范和标准，确定作用于70m浮箱式坞门上的主要荷载，包括静水压力、波浪荷载、风荷载、船舶撞击力等，并进行荷载组合。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和模型试验相结合的方法，对70m浮箱式坞门结构设计进行系统研究。

首先，通过查阅国内外相关文献，了解浮箱式坞门的结构形式、工作原理、设计方法以及研究现状，并进行criticalreview，为本研究提供理论基础。

其次，根据70m浮箱式坞门的工程需求，确定其主要尺寸和功能要求，并收集相关环境参数和荷载信息。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.大型化浮箱式坞门结构设计：针对70m大型浮箱式坞门的设计难题，提出一种基于分段式结构的新型浮箱设计方案，并对其进行强度、稳定性和可制造性分析，以期降低建造难度，提高结构整体性能。

2.多因素耦合作用下的浮箱式坞门性能分析：综合考虑波浪、水流、风荷载以及船舶撞击等多因素耦合作用，建立更为精细的数值模型，对70m浮箱式坞门的动力响应、系泊安全性和结构疲劳寿命进行综合评估，以期提高其在复杂海洋环境下的适应性和安全性。

3.基于模型试验的浮箱式坞门性能验证与优化：设计并进行70m浮箱式坞门的模型试验，验证理论计算和数值模拟结果的准确性，并根据试验结果对设计方案进行优化，为实际工程设计提供更为可靠的依据。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 王永学, 刘玉山, 王刚. 大型浮箱式坞门结构强度分析[j]. 港口工程, 2018, 46(6): 1-5.

[2] 李国强, 蔡文, 周佳佳, 等. 基于 abaqus 的浮箱式坞门结构强度分析[j]. 水运工程, 2021(8): 125-131.

[3] 张健, 李国强, 周佳佳, 等. 浮箱式坞门三维数值模拟及结构分析[j]. 中国水运(下半月), 2021, 21(8): 157-160.