苏州市公共交通可达性与旅游景区的空间耦合性研究开题报告

1. 研究目的与意义

背景：

在我国经济高速发展的背景下，私家车保有量持续上升，标志着我国居民生活质量持续提升的同时带来了诸多新的挑战与问题，城市尤其是经济发达地区的城市交通普遍有着拥堵问题，在中大型城市基本结构已经基本定型，重新规划建设不现实的情况下，解决城市拥堵的方法中最有效的无外乎建设高效的公共交通系统，提倡公共交通出行，既能缓解交通拥堵又能提高资源利用率更加环保，由此可见公交系统是城市交通系统中至关重要的一部分，而公交系统的可达性是评价一个公交系统的重要指标，关系到群众乘坐出行方便性与公交系统是否高效。

旅游景区作为一个城市部分具有经济价值和文化价值，对城市文化建设和经济发展有至关重要的作用，苏州作为一个拥有丰厚历史文化底蕴和驰名中外的丰富旅游资源的城市，旅游业对苏州经济健康发展的贡献日益提高。

2. 研究内容和预期目标

研究内容：

以苏州大市范围（包括传统意义上的苏州市区以及常熟，昆山，张家港等）作为研究区，基于搜集到的公开的苏州公共交通数据，以及苏州a级景区名录，通过现有的成熟的可达性分析方法，如网络分析法，核密度分析法，空间自相关和空间统计等，对苏州市的公共交通可达性进行评价，对苏州景区的分布进行科学的，相对定量化的评价，将结果进行耦合性研究和分析，得出苏州市公共交通可达性，景区分布现状结论，苏州市景区可达性现状和不足，对苏州市公共交通建设和景区资源优化配置提出建设性意见。

3. 研究的方法与步骤

研究方法：

（1）基于空间句法的可达性评价

通过利用公共交通运行时间、停站时间、换乘转弯步行时间等因子，构建od 成本矩阵，得到任意两个站点之间的最短“时间距离”，再运用以“时间距离”为变量的可达性评价模型来定量化测度接近中心性与直达性指标。

4. 参考文献

[1] 陈杰,薛建华,韩亮,张宪哲.山西a级以上旅游景区可达性测度研究[j].测绘与空间地理信息,2022,45(09):5-8.

[2] 王浩,杨丽.新疆4a级及以上景区空间分布特征及可达性研究[j].四川师范大学学报(自然科学版),2022,45(06):817-829.

[3] 何建华,曹振琴,李纯.武汉市地铁可达性与餐饮网点的空间耦合性研究[j].测绘与空间地理信息,2018,41(02):10-13.

5. 计划与进度安排

（1）第1周：确定论文选题，收集课题有关资料，对课题详细了解；分析阅读大量国内外文献，了解国内外研究现状和发展趋势；

（2）第2周：阅读不少于10篇参考文献，并写出述评；明确论文研究背景、意义、目标、方法；

（3）第3周：收集和处理数据，算法设计，确定研究方案并建立研究技术路线、研究的基本框架；完成开题报告；